建筑所-周超立  著

目前，人們通過開車去醫(yī)院就診已經(jīng)變成了一個普遍的現(xiàn)象，這就使原本已經(jīng)很緊張的醫(yī)院停車位變得更加捉襟見肘。此時就很有必要對醫(yī)院停車場停車問題進(jìn)行多方位評估和分析，多措并舉，力求探索出能緩解停車難現(xiàn)象的措施。

一．停車指標(biāo)的確定

醫(yī)院規(guī)劃時配建的停車泊位數(shù)量越多，越能緩解停車難問題，這是一個正命題，但與此同時醫(yī)院其他配套建設(shè)的面積就得相應(yīng)減少，在這二者之間如何取得一個權(quán)衡，是一個比較棘手的問題。

上海市現(xiàn)行的對于醫(yī)院停車場建設(shè)的設(shè)計(jì)規(guī)范及相關(guān)條例及標(biāo)準(zhǔn)有如下幾個 《綜合醫(yī)院建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》2008版、《車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》 JGJ 100-2015、《建筑工程交通設(shè)計(jì)及停車庫（場）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》DGJ08-7-2014、《上海城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》（2011年修訂版）。根據(jù)這些規(guī)范對于停車位數(shù)量的梳理可以得出以下數(shù)據(jù)：

由于大型的綜合性醫(yī)院往往聚集在一類地區(qū)，此區(qū)域內(nèi)寸土寸金。醫(yī)院的基本建設(shè)規(guī)劃重點(diǎn)就會傾向于門急診樓、住院樓等主要功能樓體的設(shè)計(jì)，在停車場的規(guī)劃設(shè)計(jì)上注意力會削弱很多。停車位的數(shù)量往往局限于在滿足規(guī)劃設(shè)計(jì)的前提，有略微的富余。此時在后期醫(yī)院停車位緊張的前提下，就會顯得特別的被動。若是能在醫(yī)院的建設(shè)規(guī)劃之初，特別是在已有醫(yī)院改擴(kuò)建時能提前能通過調(diào)研和計(jì)算機(jī)大數(shù)據(jù)的配合，得出醫(yī)院進(jìn)出車輛的通行大數(shù)據(jù)，然后論證出合適的車位數(shù)，以此作為需求車位數(shù)的參照，同時在規(guī)劃設(shè)計(jì)時對停車場的需求保留一點(diǎn)超前意識，預(yù)留發(fā)展空間，這樣在規(guī)劃設(shè)計(jì)上就能做到有的放矢，從源頭上緩解停車難問題。

二．停車位設(shè)計(jì)要求

由于醫(yī)院機(jī)動車車停車庫內(nèi)以小型車為主，所以通過此表可以得出小型車地面泊位的面積：19.3~26.4平方米/泊位。由于地面停車庫的單位停車面積和單位造價相對于地下停車庫有明顯的優(yōu)勢，若是規(guī)劃場地時能有余量建設(shè)地面停車庫，對緩解停車難問題有很大的推動作用。

地下部分：

小型車地下車庫泊位尺寸約為30~35平方/泊位，地下室的建筑面積由于場地及規(guī)劃設(shè)計(jì)的原因，停車位數(shù)量會受到比較大的影響。醫(yī)院規(guī)劃設(shè)計(jì)時也會有很大一部分的功能房間會放置在地下，因此也會擠占地下室可停車車位數(shù)，因此地下室的停車位是夠可以通過前期就設(shè)計(jì)為機(jī)械停車位或是在條件允許的情況下做多層地下室，在增加停車位的基礎(chǔ)上緩解停車難問題。

三．解決停車難的幾點(diǎn)建議

1.優(yōu)化機(jī)房布置

在設(shè)計(jì)地下車庫時，設(shè)備機(jī)房面積占有不小的比例。在設(shè)計(jì)時若優(yōu)先考慮停車位的布置，將設(shè)備機(jī)房的大小尺寸做的更加緊湊，可以將更多的面積給到停車位。其次設(shè)備機(jī)房的位置在不影響消防和使用的情況下設(shè)置在不易停車處，停車車位選擇上也可以考慮部分小型車位及微型車位。

2.優(yōu)化停車流線

在設(shè)計(jì)地下車庫時，可以優(yōu)先將大部分的停車位設(shè)置于主出入口附近，在此可以省去尋找車位和等候的時間。其次在地下停車流線上盡量橫平豎直，盡量避免曲折流線，以此來提高停車效率。

3.采用立體停車庫

與傳統(tǒng)的地上和地下停車位相比，規(guī)劃設(shè)計(jì)立體停車庫有占地面積小、能源消耗低、安全方便快捷等優(yōu)點(diǎn)。若是在場地允許的情況下可以結(jié)合景觀設(shè)計(jì)配建立體停車庫，可以起到美化環(huán)境，緩解停車位壓力的作用。